針對汽車產品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發(fā)展目標，當前的汽車焊接技術正從傳統(tǒng)的材料連接概念與方法的基礎上迅速地延伸和拓展，并向先進的“精量化焊接制造”方向發(fā)展。
車身焊接主要有電阻點焊、縫焊、二氧化碳焊等方式。電阻點焊是通過施加在點焊電極上的電流將零件的接觸表面熔化，然后在壓力作用下連接在一起，主要用于車身構件及車架的焊接�？p焊用滾輪電極代替電阻點焊的點焊電極，滾輪電極傳遞焊接電流和壓力，其轉動與零件的移動相互協(xié)調，產生連續(xù)的焊縫，主要用于密封性焊接或縫點焊工件，例如油箱。二氧化碳焊是一種電弧焊，即局部加熱來熔化和連接零件而不需要施壓的一種焊接方法，以電極與工件之間的電弧作為熱源，同時施加二氧化碳遮住電弧和熔化區(qū)，使之與大氣隔開，主要用于車身蒙皮的焊接。根據(jù)不同的零件和要求，應用到的焊接技術還有閃光焊、電子束焊、電栓焊、脈沖焊、摩擦焊和激光焊等。
汽車制造的批量化、高效率和對產品質量一致性的要求，使機器人在汽車焊接中獲得了大量應用。汽車制造和汽車零部件生產企業(yè)中的焊接機器人占全部焊接機器人的76%，成為工業(yè)機器人的最主要用戶。
